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来源:http://www.janmer.cn  日期:2019-04-30

  

  江苏省公安厅交警总队日前通报的一组数据显示,2014年全省发生道路交通事故涉及儿童伤亡496人次,其中造成儿童死亡115人。就南京而言,南京市交警部门专门分析了2014年6月1日至2015年5月31日的一年时间里,0至14岁儿童发生的交通事故情况,并就儿童安全出行发布提醒,呼吁全社会都来关心关爱儿童的健康成长。

  根据2014年6月1日至2015年5月31日期间南京发生的涉及儿童交通事故统计分析,涉及儿童的事故占全市事故总量的3.42%,事故造成未成年人伤亡的人数占交通事故总伤亡人数的5.18%。

  放学路上,孩子过马路被撞飞

  原因:家长监管不力

  2014年11月4日16时30分,六合马鞍中心小学三年级学生小王放学后,和往常一样和奶奶一起坐公交车回家。下车后,小王独自朝马路对面跑,被一辆轿车撞飞3米远。

  交警提醒广大家长,要切实履行好监护责任,教育孩子横过道路要走斑马线或地下通道等;在没有过街设施的路段横过道路时要左右观望,确认安全后通过。

  孩子蹲在地上,货车碾了过来

  原因:开车存在致命盲区

  2014年6月,玄武大道一家物流仓储的院内发生了一起学龄前儿童蹲在院内玩耍,被一辆货车碾轧致死的事故。事发地点虽然在院内,但由于是物流公司,车辆进出比较频繁,小孩独自一人蹲在地上玩耍。加上天色较晚,货车驾驶人没有观察到小孩,在起步过程中肇事,事发后也不知情继续驶离现场,后经多日侦查才破厦门不孕医院车时代,怎样让孩子拥有安全的童了案。

  交警提醒,驾驶人上车前应绕车一圈观察周边。特别是大型车辆在开动前驾驶人要多探头到窗外观察,不要只依赖后视镜。

  男孩反道骑电动车撞伤人

  原因:儿童违规骑电动车

  2014年7月13日上午,秦淮区仓巷与建邺路路口,一名男孩骑电动车反道高速行驶,迎头将正常骑电动车的市民蔡女士撞倒,蔡女士当即受伤爬不起来,其腿部被撞骨折。交警赶到后发现,肇事男孩竟然是一名初一男孩。

  交警提醒,家长不要让不满12岁的儿童骑车上路,不要让未满16周岁的孩子骑电动自行车上路。按相关规定,驾驶电动自行车须年满16周岁。

  提醒

  别让孩子

  处于危险中

  一是不要让孩子自己开车门。

  现在大多数车门分两段设计:当门开到1/3左右时可固定,但若未开到固定位置,车门可能回弹。孩子力气小,开启车门时如果推不到位,车门就会自动回弹,这样可能夹伤他们的手指。

  二是不要在车内放置太多玩具。

  如果车内放置带尖锐棱角或较重的玩具,就可能在刹车和碰撞时戳伤或砸到孩子。

  三是不要将孩子单独留在车内。

  无论何时都不要将孩子单独留在车内,高温、缺氧等情况都会夺走孩子的生命。随时锁好后备箱,防止孩子进入,并经常告诫自己的孩子不要在车内玩耍。

  四是要启动儿童锁及锁定自动车窗锁。

  儿童好奇的天性会使他们拨动车门开关及自动玻璃窗升降按钮,这在行驶中的车辆上是非常危险的。

  五是一定要让孩子坐安全坐椅。

  很多家长都是抱着小孩坐车。交警部门提示,当10公斤的小孩在时速50公里的车上遭遇正面撞击时,由于惯性的作用,瞬间会产生300公斤的撞击力,在这种情况下,任何一个成年人都很难抱住孩子。给孩子系成人安全带也很危险。安全带是为成人设计的,如果系在孩子身上,一旦车辆发生碰撞,会勒到孩子脖子,十分危险。

  六是注意路边及车辆周围的儿童。

  儿童在玩耍时行动路线无规律,对于外界的风险意识也很差。在行驶过程中,如果发现路边有儿童出现,一定要及时减速,随时防备儿童在路面穿行。特别需要提醒的是,车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区。

  坐安全坐椅出行的儿童,不到一成

  30%的坐椅有安全隐患,购买时注意看“两标”

  在5月29日发布的《中国儿童道路交通安全蓝皮书(2015)》中显示,不乘坐后排安全坐椅已经成为儿童交通事故伤亡的主要原因,然而目前仅有不到10%的儿童在乘车时坐在后排安全坐椅上。昨天下午,江苏省孕婴童用品协会举办了“关爱儿童乘车安全公益活动”上,现代快报记者了解到,目前在市面上诸多品牌的儿童安全坐椅中,有近30%的产品存在严重的安全隐患。现代快报记者 吴怡

  抱孩子坐副驾驶,危险

  不久前,一则消息引起了人们的关注,一位家长在带着孩子出行时,抱着他坐在副驾驶位置,结果在遭遇车祸时,孩子却充当了安全气囊的角色,酿成了悲剧。

  而在现实生活中,抱着孩子坐在前排副驾驶位置的情况并不少见,殊不知,这种行为对于孩子极其危险。

  据了解,2013年,我国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故,而其中大部分与儿童未坐安全坐椅有关。2014年,这个数据增加到了3.5万名。

  而根据《中国儿童道路交通安全蓝皮书(2015)》中的数据,目前仅有不到10%的儿童在乘车时坐在后排安全坐椅上。

  美国公路交通安全管理局(NHTSA)的一项研究报告指出,使用儿童安全坐椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。

  3成安全坐椅不安全

  然而,即便家长有了使用儿童安全坐椅的意识,但市场上儿童坐椅的质量问题也不容小视。

  “根据我们历年来做的实验,只有70%左右的儿童安全坐椅不存在安全隐患。”江苏亿科检测中心检测部经理刘青松表示。

  保护过度

  “有的是两侧的环棒保护度太高,发生冲击的时候虽然不会容易坏,但却会对儿童的身体造成严重压迫造成伤害。”刘青松介绍。

  保护不足

  另一种不合格情况便是刚性的设计不足。“按照规定,儿童安全坐椅要求约束儿童的头部往前能挪动的距离不超过550毫米,这样才能够在发生意外时起到保护。而目前很多儿童安全坐椅做不到这点。”

  坐垫角度

  刘青松介绍,正规的安全坐椅坐垫应该略微向上抬起,角度在10度到15度为佳,否则,受到冲击儿童就会向前滑动。

  阻燃性能

  按照产品质量的相关要求,如果一辆车突然燃烧,儿童安全坐椅受影响的燃烧长度不能超过100毫米就应该自动熄灭。而检测过程中发现,有20%的儿童坐椅阻燃程度达不到要求,有的甚至会整个烧毁。

  买安全坐椅注意看“两标”

  “首先要看两个标志,有没有‘3C’标志,有没有‘ECER44’标志,这两个分别是国家质检局和欧盟发布的,没有这两个标志的儿童安全坐椅完全不能考虑。”刘青松特别强调。此外,在选购时,家长应该注意坐椅的坐垫倾斜角度,布料是否有明显的异味,坐椅的骨架摸起来表面是否光滑,有没有划痕,颜色是否统一等等。通讯员 苏交轩 宁交轩 谢逊 桂子振 张玫玲 现代快报记者 王瑞